Vluchtpaden

MH17 plottertjes wisten het deze zomer zeker: het ongeluk van MH17 was geen vergissing, maar gepland. 'Wat vast staat is dat de luchtverkeersleiding de MH17 op uiterst bijzonder wijze, simpelweg rechtdoor liet vliegen en niet bij de grens naar het zuiden af liet buigen, zoals het met alle verkeerstoestellen deed..! In plaats daarvan vloog de MH17 rechtdoor naar het betwiste OORLOGSGEBIED, waar separatisten en de pro-Amerikaanse regering in Kiev in de slag zijn. Het lijkt allemaal op een nauwkeurig voorbereidde valse-vlag-operatie, gezien ook de bjina stupide filmpjes die plotseling op YouTube opduiken, over bewegende BUK-raketdragers..'

Minister van Buitenlandse Zaken Timmermans heeft dit ook recentelijk ontkend: 'Het is onjuist dat vlucht MH17 op 17 juli 2014 een andere route vloog dan gebruikelijk. Op zowel 15, 16 als 17 jul jl. diende Malaysia Airlines hetzelfde vliegplan in bij Eurocontrol. Zo volgde vlucht MH17 op 17 juli jl. de vliegroute conform het door Eurocontrol goedgekeurde vliegplan. Enige wijziging van de gevlogen route ten opzichte van het vluchtplan, is de vlieghoogte boven het Oosten van de Oekraïne (in de Dnepropetrovsk Flight Information Region).Vlucht MH17 zou daar volgens het vluchtplan op 11km hoogte vliegen (flight level 350), maar kreeg van de Oekraïense luchtverkeersleiding een vlieghoogte van 10km toegewezen (flight level 330). Deze wijziging in vlieghoogte had een operationele achtergrond: zo was voldoende afstand geborgd tussen vlucht MH17 en een ander toestel dat al op 11km hoogte vloog.'

Het vertaalde artikeltje van Guido Jonkers (WantToKnow) heeft inmiddels, samen met een aantal andere, het debunkersblog Metabunk gehaald. Die doen namelijk wat Jonkers consequent nalaat: gewoon feiten checken.

Wat hoe kwamen onze slimmeriken aan bovenstaande conclusie? Ze gingen vluchtpaden van de site FlightRadar.com combineren met die van FlightAware, maar vergaten dat het om schattingen gaat, omdat deze sites niet over vluchtdata voor het desbetreffende gebied beschikken. Van de grens van de Oekraïne tot India zit gewoon een groot gat. FlightAware legt dat ook duidelijk uit op hun site. Kortom: de 'afwijking' is niets minder dan een gok. Niet eens een educatieve gok.

En waarom checken onze plottertjes dat dan even niet? Omdat ze, zoals gebruikelijk, veel te hijgerig op zoek zijn naar bevestiging van hun vermoedens. En dan wordt iedere vondst een overwinning.