Er daar waren ze weer: de laptopspeurkneuzen die - uiteraard niet gehinderd door enige kennis van zaken - weer zo nodig hun oordeel moesten vellen over de bizarre crash van het Germanwings toestel. 'Er klopt weer niets van'. Dat lijkt Barracuda een mooie samenvatting van het broddelwerkje op het mallotenblog Herstel de Republiek.
De omstandigheden rond deze ramp lijken inmiddels wel duidelijk. Op de voice recorder is te horen dat de copiloot tot het laatst toe ademhaalde en dus leefde voorafgaand aan de crash, wat een plotselinge beroerte niet helemaal uitsluit, maar ook niet erg waarschijnlijk maakt. Of hij in een opwelling besloot om het vliegtuig te laten neerstorten zal wel altijd onduidelijk blijven, maar dat scenario lijkt wel het meest aannemelijk, gelet op zijn inmiddels bekende psychische toestand.
Maar de anonieme schrijver van Herstel de Republiek weet het weer eens beter: 'Onze (...) eigen waarneming is, dat een vliegtuig dat zo laag vliegt geen snelheid meer kan ontwikkelen van 800 km/uur, maar hoogstens 300 km/uur.'
Hmm, als een piloot willens en wetens zijn toestel wil laten neerstorten kan hij twee dingen doen: de neus flink omlaag of het vliegtuig overtrekken. Inmiddels is bekend dat de piloot een duikvlucht heeft gemaakt die acht minuten duurde. Als het vliegtuig dan tegen een steile bergwand te pletter slaat blijft er niet veel van over, zoals op tal van foto's is te zien. Maar nee hoor, de republikeine slimmerd heeft hem alweer door: 'Het zou ook nog kunnen dat het puin uit een of meerdere Hercules transporttoestellen is afgeworpen'. Yep, en de nabestaanden zitten natuurlijk ook allemaal in het complot. Net als die ooggetuigen in de Alpen die een doffe knal hoorden en toen een hoge rookpluim zagen opstijgen.
De dader zou een moslim van 28 jaar zijn, beweert Herstel. 'In het kader van de strijd tegen ISIS wederom een buitenkansje. Want de aanslagen op Charlie Hebdo zijn immers door de Jemenitische tak van Al-CIA-da opgeëist?' Jammer, alweer mispoes, want geen moslim.
En dan deze: 'Het veel te lang lang uitblijven van een passagierslijst is een gewoonte geworden en de “rouwverwerking” van de “leiders” komt zoals gebruikelijk nog sneller op gang dan het analyseren (of beter: manipuleren) van de zwarte dozen. Zwarte dozen kunnen niet kapot, maar deze toevallig wel?' Uitgerekend gevolgd door de afbeelding van de voice recorder die ondanks een paar deuken juist volledig in tact is gebleven.
Valt trouwens nog mee dat Herstel niet even refereerde aan de buren van Niburu.co, die doodleuk beweren dat de Airbus A320 op afstand is te bestuderen. De schrijvers hebben de term Fly By Wire (hier toch echt helder uitgelegd) blijkbaar weer eens iets te letterlijk opgevat. Zelfs Micha Kat - minstens zo psychotisch als Andreas Lubitz - wilde dat natuurlijk weer meteen aannemen.
De omstandigheden rond deze ramp lijken inmiddels wel duidelijk. Op de voice recorder is te horen dat de copiloot tot het laatst toe ademhaalde en dus leefde voorafgaand aan de crash, wat een plotselinge beroerte niet helemaal uitsluit, maar ook niet erg waarschijnlijk maakt. Of hij in een opwelling besloot om het vliegtuig te laten neerstorten zal wel altijd onduidelijk blijven, maar dat scenario lijkt wel het meest aannemelijk, gelet op zijn inmiddels bekende psychische toestand.
Maar de anonieme schrijver van Herstel de Republiek weet het weer eens beter: 'Onze (...) eigen waarneming is, dat een vliegtuig dat zo laag vliegt geen snelheid meer kan ontwikkelen van 800 km/uur, maar hoogstens 300 km/uur.'
Hmm, als een piloot willens en wetens zijn toestel wil laten neerstorten kan hij twee dingen doen: de neus flink omlaag of het vliegtuig overtrekken. Inmiddels is bekend dat de piloot een duikvlucht heeft gemaakt die acht minuten duurde. Als het vliegtuig dan tegen een steile bergwand te pletter slaat blijft er niet veel van over, zoals op tal van foto's is te zien. Maar nee hoor, de republikeine slimmerd heeft hem alweer door: 'Het zou ook nog kunnen dat het puin uit een of meerdere Hercules transporttoestellen is afgeworpen'. Yep, en de nabestaanden zitten natuurlijk ook allemaal in het complot. Net als die ooggetuigen in de Alpen die een doffe knal hoorden en toen een hoge rookpluim zagen opstijgen.
De dader zou een moslim van 28 jaar zijn, beweert Herstel. 'In het kader van de strijd tegen ISIS wederom een buitenkansje. Want de aanslagen op Charlie Hebdo zijn immers door de Jemenitische tak van Al-CIA-da opgeëist?' Jammer, alweer mispoes, want geen moslim.
En dan deze: 'Het veel te lang lang uitblijven van een passagierslijst is een gewoonte geworden en de “rouwverwerking” van de “leiders” komt zoals gebruikelijk nog sneller op gang dan het analyseren (of beter: manipuleren) van de zwarte dozen. Zwarte dozen kunnen niet kapot, maar deze toevallig wel?' Uitgerekend gevolgd door de afbeelding van de voice recorder die ondanks een paar deuken juist volledig in tact is gebleven.
Valt trouwens nog mee dat Herstel niet even refereerde aan de buren van Niburu.co, die doodleuk beweren dat de Airbus A320 op afstand is te bestuderen. De schrijvers hebben de term Fly By Wire (hier toch echt helder uitgelegd) blijkbaar weer eens iets te letterlijk opgevat. Zelfs Micha Kat - minstens zo psychotisch als Andreas Lubitz - wilde dat natuurlijk weer meteen aannemen.